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GMDコンピュートラックでは、スタンダードフォークの良さをさらに引き出すためのチューニングを行っています。
スタンダードカートリッジでは吸収しきれない細かなギャップや、それと相反するブレーキング時の無駄な挙動を包み込む「余裕」…STDでは両立することの難しかった問題を解決します！

 

ハンドリングマイスター「KMT」がフロントフォークをチューニング！！

 

サスペンションユニットに求められるものは、コーナリングをいかにスムースにクリヤすることが出来るかと言うこと。

当社では、上記Techバルブキットを始め、MUPOインナーキット、OHLINSインナーキット、WPインナーキット、オリジナルバルブキットなど、ライダーの求める要望に細かく対応できるメニューを準備いたしております。

ハードブレーキングをしっかりと受け止める強靭なダンピング。

それとは対象に細かなギャップもスムースに吸収してくれるオイルフロー性能。

このどちらの性能も満足いくレベルで仕上げていくことが可能です。

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バイクのハンドリング性能を左右する足回りのセッティングは、アライメントセットアップに始まりジオメトリーに終わる！

しかしながら、どんなバイクでも良いサスペンションユニット（ショックユニット）抜きにしては語れません。

世の中のメーカーがコスト最優先で製品を生産する中、妥協せざるおえないのがサスペンションユニットです。

世界の最先端を行くMOTO-GPで開発され、進化し続けているサスペンションが市販車にフィードバックされきれないのはもどかしい限りです。

しかしながら…岡山に拠点を置くGMDが皆様の足回りを正常進化させます！

ぜひ、この高性能をご堪能ください。

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作業見積もり書（基本価格）：

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・フリーピストンタイプフルオーバーホール

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・フリーピストンタイプチューニング

　セミカートリッジキットを組み込んだコスパ良いメニュー

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・カートリッジタイプフルオーバーホール

　ダンパーユニットの細部まで分解清掃

 

・カートリッジタイプチューニング

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​・カートリッジタイプチューニング（+TEN)

 

 

・IMPカートリッジタイプオーバーホール

　インポートフォークのメニューです

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​・IMPカートリッジタイプチューニング

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当社では、お客様のマシンに装着されたリアショックユニットのメンテナンスを承ります。

通常非分解とされているショックユニットは、特殊な技術と設備が必要とされます。

当社では、そのリアショックユニットを分解メンテナンスを行なうことが可能です！

オーバーホールに掛かる日数は通常2~7日間。

しっかりとメンテナンスされたショックユニットは、理想的なダンピング特性を発揮し、マシンの安定性を飛躍的に高めてくれます！

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 *リアショックのオーバーホール、チューニングに関しましては各店に直接お問合わせください！

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*上記メーカー以外のユニットに関しては部品入手の関係で作業が承れない場合がございます。

SEMI CARTRIDGE キットのみ購入

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部品だけの購入には、指定箇所の採寸をご自分でしていただきLINEにて送信していただく必要があります。

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～LINEにてお送りいただく情報～

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1.　メインスプリング下部の外径・・・〇.〇mm

2.　メインスプリング下部の内径・・・〇.〇〇mm（数か所測定し、一番狭いところを1/100mm単位で測定願います）

3.　シートパイプ上面の穴径・・・〇.〇mm（内径が丸でない場合は一番狭い箇所、

4.　シートパイプ上面の穴深さ・・・〇.〇mm

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​～以上～

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*価格改定のお知らせ！

人気のセミカートリッジキットですが、

原材料の高騰等により2022年4月より価格を変更いたします。

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現在価格：23,000円（税抜き）＞＞27,000円（税抜き）

​保証に関して・・・

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お客様をサポートするため、オーバーホール＆チューニングに関して保証を設けております。

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オーバーホール＆チューニング （オイル漏れ保証）・・・

　・ロッド、インナーチューブ交換、再メッキを含む上記作業の場合、作業完了伝票発行日から1年間。

　・上記以外の場合、作業完了伝票発行日から6か月間。

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となり、走行距離に関わらず保証期間が優先されます。

ただし、次回のオーバーホール適正期間を過ぎました製品については保証しかねますのでご了承ください。

​オーバーホール適正期間・・・

　・フロントフォーク　10000km または 1年

　・リアショック　20000km または 2年